সুতরাং, কীভাবে চালক লজিস্টিক ব্যবসার সাথে জীবনযাপন করবেন।———- আমরা আপনাকে ড্রাইভার লিউ এর গল্প দেব।

মাসিক আয় 10,000 RMB (প্রায় 1570 USD) এর বেশি, এবং যখন ব্যবসা ভাল হয়, তখন আয় প্রায় 20,000 RMB (প্রায় 3140 USD) হয়।তাই গড়পড়তা বলতে গেলে, বার্ষিক আয় প্রায় 200,000 RMB （31,400 USD）।যাইহোক, যতদূর চীনের বর্তমান লজিস্টিক ব্যবসায়, মনে হয় যে বেশিরভাগ যানবাহনের মালিকদের জন্য এই স্তরটি অর্জন করা কঠিন।

তো, চালক কীভাবে লজিস্টিক ব্যবসা করে জীবন কাটাবেন।———- আমরা আপনাকে ড্রাইভার লিউ-এর গল্প দেব।

● তিয়ানজিন থেকে সকলের জন্য একা একজন ব্যক্তি দ্বারা পরিচালিতঅন্যান্য শহরদেশের.

শানডং-এর মাস্টার লিউ, তিয়ানজিনে কঠোর পরিশ্রম করছেন।এ বছর তার বয়স মাত্র 40 বছর।তার পরিবহন কর্মজীবনের কথা বলতে গিয়ে, মাস্টার লিউ আমাকে বলেছিলেন যে তিনি 19 বছর বয়সের পরে লজিস্টিক ক্যারিয়ার শুরু করেছিলেন এবং শুরুতে একজন সহ-পাইলট হিসাবে কিছু সুবিধাজনক কাজ করেছিলেন এবং ধীরে ধীরে গাড়ি চালানোর জন্য প্রধান চালকের অবস্থানে উঠেছিলেন।এত বছর ধরে পরিবহন চালানোর পরে, মাস্টার লিউ তার নিজস্ব বহর ছিল, বা বন্ধুদের সাথে অংশীদারিত্বেও পরিচালনা করতেন।এখন তিনি নিজেই একটি 6×4 ট্রাক্টর চালান, যেটি Foton থেকে একটি Auman GTL সুপার সংস্করণ।

আমি প্রথম মাস্টার লিউকে দেখেছিলাম ঝেংঝুতে একটি লজিস্টিক পার্কে।তিনি ড্রাইভারের ক্যাবে বিশ্রাম নিচ্ছিলেন, তিয়ানজিনে ফিরে যাওয়ার জন্য পুরো বোঝার জন্য অপেক্ষা করছিলেন।মাস্টার লিউ আমাকে বলেছিলেন যে তিনি মূলত আমদানি ও রপ্তানি পণ্য পরিবহনের জন্য কন্টেইনার ব্যবহার করতেন, তিয়ানজিনের একটি নির্দিষ্ট বন্দরে সেগুলি লোড করতেন এবং তারপরে উত্সের আদেশ অনুসারে দেশের সমস্ত অঞ্চলে প্রেরণ করেছিলেন।Foton Auman GTL সুপার-পাওয়ারড মডেলটি চার বা পাঁচ বছর ধরে গাড়ি চালাচ্ছে।এটি একটি Cummins 380 হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, একটি ফাস্ট 12-স্পীড গিয়ারবক্সের সাথে মিলিত, এবং পিছনের অ্যাক্সেল গতির অনুপাত হল 3.7৷এটি মূলত ঋণের মাধ্যমে কেনা হয়েছিল, এবং এখন মিঃ লিউ সমস্ত ঋণ পরিশোধ করেছেন।

যদিও এই Foton Auman GTL সুপার-পাওয়ারড মডেলটি চার বা পাঁচ বছর ধরে চালু আছে, তবে পুরো গাড়িতে বড় কোনো সমস্যা নেই।অবিলম্বে যানবাহন নির্মূলের জন্য এটি না হলে, এটি আরও কয়েক বছর লড়াই করতে সক্ষম হবে বলে অনুমান করা হচ্ছে।কেন?যেহেতু এই Auman GTL মডেলটি ন্যাশনাল IV নির্গমন, কিছু জায়গা এবং কারখানা আর এই ধরনের নির্গমন ট্রাককে প্রবেশ করতে দেয় না।যদি ন্যাশনাল IV মডেলটি বৃহৎ পরিসরে বাদ দেওয়া শুরু হয়, তবে এই Auman GTL সুপার সংস্করণটি অবসর নেওয়া যেতে পারে।

● মালভাড়া অর্ধেক হয়েছে, কিন্তু মাসিক আয় 10,000-এর বেশিআরএমবি।চীনে, লোকেরা উচ্চ আয়ের স্তরের জন্য লাইন হিসাবে 10,000 RMB নেয়।

মাল পরিবহনের কথা বলতে গিয়ে, মাস্টার লিউ আমাকে বলেছিলেন যে পার্থক্য আগের তুলনায় অর্ধেকেরও বেশি।আগে এক টন মালামাল তুলতে ৮ বা ৯ আরএমবি খরচ পড়লেও এখন ৩ বা ৪ আরএমবি।বিশেষ করে এখন যেহেতু ট্রাক বেশি এবং মালামাল কম, মাস্টার লিউ-এর অনেক বন্ধু তাদের ট্রাক্টর এবং ট্রেলার বাড়িতে পার্ক করার সময় কর্মসংস্থানের জন্য অপেক্ষা করছে।বর্তমানে, তার নিট আয় মাসে 10,000 ইউয়ানের বেশি।কিন্তু ভাল সময়ে, তিনি প্রায় 20,000 ইউয়ানে পৌঁছাতে পারেন।বছরে 200,000 ইউয়ান পাওয়া কোন সমস্যা নয়।

কিভাবে তিনি এটা তৈরি করেছেন?তিনটি কারণ আছে।একটি হল যে মডেলটি মাস্টার লিউ দ্বারা পরিচালিত হয় তা হল ন্যাশনাল IV নির্গমন।যদিও নির্গমন সীমাবদ্ধতা নির্দিষ্ট কারখানা বা অঞ্চলে যেতে পারে না, কারণ এটি একটি জাতীয় IV মডেল, অপারেটিং খরচ অনেক কমে যায় এবং তেল, ইউরিয়া ইত্যাদি সংরক্ষণ করা যায়।একটা বড় খরচ।

এছাড়াও, লিউ এর পরিচিতিগুলির একটি বিস্তৃত নেটওয়ার্ক রয়েছে এবং তিনি অনেক বন্ধুকে চেনেন যারা পরিবহন সংস্থাগুলি চালান।যেহেতু অনেক পরিবহন কোম্পানি ন্যাশনাল VI মডেলের সামর্থ্য রাখে না, তারা সরবরাহের কিছু অংশ মাস্টার লিউকে দিয়েছিল, তাই তাকে সরবরাহ খোঁজার বিষয়ে চিন্তা করতে হবে না।মাস্টার লিউ-এর প্রায় 20 বছরের পরিবহণ কর্মজীবনের সাথে মিলিত, তার ড্রাইভিং দক্ষতা দৃঢ়, তার নিরাপত্তা নিশ্চিত করার সময়, তিনি পরিবহনের দক্ষতাও সর্বাধিক করতে পারেন, যা অনেক বার বার গ্রাহক তৈরি করেছে।

লিউ পরিশ্রমী এবং কঠোর পরিশ্রমী।লিউ আমাদের বলেছিলেন যে, গড়ে তিনি প্রতি মাসে 20 দিনের বেশি গাড়িতে কাটান।তার সাথে বিশ্রামের দিন এবং ছুটির কোন সম্পর্ক নেই।সুতরাং আপনি যদি অলস হন এবং অর্থ উপার্জন করতে চান তবে এটি একটি বোকা স্বপ্ন।আরেকটি বিষয় হল যে আপনি যখন এটির সুস্বাদু উপভোগ করছেন তখন আপনি ফিনিসটি দুর্গন্ধযুক্ত বলতে পারবেন না।মাঝে মাঝে পণ্য তোলার জন্য সরবরাহ থাকে, কিন্তু আপনি দ্বিধান্বিত হন এবং মনে করেন যে দাম কম, তাহলে অন্যরা কাজটি নিয়ে যাবে।আপনি জানেন, কম মালবাহী হারের একটি কারণ হল সেখানে যানবাহন বেশি কিন্তু পণ্য কম।আপনি যদি অর্থোপার্জন করতে চান তবে আপনার বিছানা থেকে আপনার গাধাটি নামিয়ে স্টিয়ারিং হুইলে আপনার হাত পেতে হবে।এমনকি প্রতি টন দুই ইউয়ান কিছুই না করার চেয়ে ভালো।সব পরে, সমর্থন করার জন্য এখনও একটি পরিবার আছে.

যখন জাতীয় IV বাদ দেওয়া হবে, তখন এটি একটি কঠিন জীবন হবে.

যদিও পরিবহন ব্যবসা চালানো কঠিন, £200,000 ইউয়ানের বার্ষিক আয় এখনও অনেক ট্রাক বন্ধুদের ঈর্ষান্বিত করবে।যাইহোক, যখন ন্যাশনাল IV মডেলগুলি বৃহৎ পরিসরে বাদ দেওয়া হলে পরিবহনের জন্য ট্রাক্টর কেনা চালিয়ে যাবেন কিনা জানতে চাওয়া হলে, লিউ মাথা নেড়ে দীর্ঘশ্বাস ফেলেন: "লজিস্টিক ব্যবসার জন্য জীবন সহজ নয়।"

মূলত, লিউ একটি নতুন ট্র্যাক্টর পরিবর্তন করার এবং তার পরিবারকে অর্থোপার্জনের জন্য পরিবহন চালানো চালিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন, কিন্তু তার ঘনিষ্ঠ বন্ধুদের সাথে এমন কিছু ঘটেছিল যা তার পক্ষে মেনে নেওয়া কঠিন ছিল।এই বন্ধু এবং লিউ দুজনেই একা যানবাহন চালায়।দু'জন একে অপরকে বহু বছর ধরে চেনেন, এবং তারা জীবনের সমস্ত উত্থান-পতনও ভ্রমণ করেছেন।

কিন্তু এই বছরের মে মাসে, এই বন্ধুটি তার জাতীয় IV মডেলটি নিষ্পত্তি করে এবং একটি জাতীয় VI মডেল কিনেছিল।মাত্র তিন মাস পরে, দুর্ভাগ্যবশত এই বন্ধুর সময়সীমা ধরার জন্য পিছনের প্রান্তে সংঘর্ষ হয় এবং তার বন্ধু ঘটনাস্থলেই চলে যায়।অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ায় লিউ তার বন্ধুর বাবা-মাকে এবং তার বন্ধুর বাচ্চাদের দেখে তার হৃদয় ভেঙে পড়ে এবং এটি তার জন্য একটি বড় শিক্ষা ছিল।

বন্ধুর ঘটনাটি লিউকে গভীরভাবে আঘাত করেছিল।ছুরির ডগায় হাঁটতে হাঁটতে দৌড়ানো এবং পরিবহন করা ছিল দিনের মতো।যদি সে মনোযোগ না দেয়, তাহলে সে চিরকালের অন্ধকারে পড়ে যাবে।যদিও লিউ এই বছর মাত্র চল্লিশ বছর বয়সী এবং এখনও অবসর নেওয়ার আগে, 20 বছরের পরিবহন ক্যারিয়ার তাকে অনেক অসুস্থ করে দিয়েছে।তাই লিউ এটি সম্পর্কে চিন্তা.এই Foton Auman GTL সুপার সংস্করণটি বাদ দেওয়ার পরে, তিনি বাড়িতে যাবেন, তার পরিবারের সাথে থাকবেন, তার সন্তান এবং স্ত্রী দ্বারা পরিবেষ্টিত উপভোগ করবেন এবং তারপর থেকে তার ক্যারিয়ার পরিবর্তন করবেন।

● উপসংহার

বার্ষিক আয় 200,000 ইউয়ানের বেশি ঈর্ষণীয় শোনায়, কিন্তু 200,000 ইউয়ানের পিছনে চালকরা অকল্পনীয় কঠোর পরিশ্রম দিয়েছেন।আমি শুধু আশা করি পৃথিবীর সব ট্রাকচালক নিরাপদে রাস্তায় ছুটবে এবং পরিবারের চোখে বীরের মতো ফিরে আসবে!বিদেশী ট্রাক মালিক এবং বন্ধুদের পর্দার সামনে, আপনি কি ধরনের জীবন যাপন করেন?আপনি যোগাযোগ করতে মন্তব্য এলাকায় একটি বার্তা ছেড়ে যেতে পারেন.আমরা আপনার রাস্তার গল্প সম্পর্কে শুনতে চাই।