আমরা সবাই ইউএসএ-তে জানি, ইউরোপ ফ্ল্যাট ট্রাক্টরের চেয়ে লম্বা মাথার ট্রাক্টর চালকদের দ্বারা বেশি স্বাগত জানাই, অপটিমাস প্রাইম সারা বিশ্বে ব্যাপকভাবে পরিচিত যারা এমনকি লজিস্টিক ব্যবসা চালাচ্ছে না, ট্রাক্টর চালকদের কথাই ছেড়ে দিন।
কিন্তু ইউরোপের বাজারে, বা এশিয়ার বাজারে, আইনের নিয়ন্ত্রণের কারণে, ট্রাক্টরের মাথার দৈর্ঘ্যের সীমাবদ্ধতা রয়েছে।সুতরাং, প্রস্তুতকারক ফ্ল্যাট-হেড ট্রাক্টর উত্পাদন করতে শুরু করে, যা আজকাল খুব জনপ্রিয়।
কিন্তু কোনটি ভালো তা নিয়ে ভিন্ন ভিন্ন মতামত রয়েছে।
আজ, আসুন এই বিষয়ে বিশ্লেষণ করা যাক, এবং আমরা আমাদের চায়না ব্র্যান্ডের লম্বা নাকের ট্রাক্টর রাখব: উদাহরণ স্বরূপ নমুনা হিসাবে ডংফেং ব্র্যান্ড ট্রাক্টর।
লম্বা-নাকের ট্রাকগুলির বিভিন্ন সুবিধা রয়েছে বলে স্বীকৃত:
প্রথমত, লম্বা-নাকের গাড়ির সামনের ইঞ্জিনের নিরাপত্তা ভালো।আমেরিকান ড্রাইভার যখন ফ্ল্যাট-হেড ট্রাকটি ত্যাগ করার সময় বলেছিল: "আমি গর্তে (ইঞ্জিন) বসতে চাই না।"লম্বা-নাকের ট্রাকের ইঞ্জিনটি সামনের দিকে, সিটের নিচে নয় এবং গ্রীষ্মে চালকের আরাম অনেক বেশি;একই সময়ে, দুর্ঘটনা ঘটলে, ট্রাকের সামনে প্রথমে আঘাত করা হয়, যা চালককেও নিরাপদ করে তোলে।সামনে-মাউন্ট করা ইঞ্জিন শুধুমাত্র একটি ইমপ্যাক্ট বাফার তৈরি করতে পারে না, কিন্তু ড্রাইভারের ক্যাব অপেক্ষাকৃত লম্বা হওয়ার কারণে, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র তুলনামূলকভাবে কম, এবং প্রভাবটি রোল ওভার করা সহজ নয়, যা ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য একটি সুরক্ষা তৈরি করে।
দ্বিতীয়ত, জ্বালানি খরচ কম।লম্বা-নাকের নকশাটি অ্যারোডাইনামিকসের নীতিগুলির সম্পূর্ণ ব্যবহার করে এবং এর জ্বালানী অর্থনীতি একটি ফ্ল্যাট-হেড ট্রাকের চেয়ে ভাল।বিশেষ করে উচ্চ গতিতে চলার সময়, দীর্ঘ-নাকের ট্রাকের জ্বালানী অর্থনীতি আরও স্পষ্ট।
উপরন্তু, দীর্ঘ-নাক ট্রাক ব্যবহার এবং বজায় রাখা আরো সুবিধাজনক.গাড়ির সামনের অংশে ইঞ্জিনটি সাজানো থাকে এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় সামনের হুডটি খোলা যেতে পারে, যা একটি ফ্ল্যাট-হেড ট্রাকের চেয়ে অনেক বেশি সুবিধাজনক যেটি ক্যাবটিকে উল্টাতে হয়।
দীর্ঘ-নাকের ট্রাকের অসুবিধাগুলি কী কী?
পৃথিবীতে কোন নিখুঁত জিনিস নেই, এবং দীর্ঘ-নাক ট্রাক কোন ব্যতিক্রম নয়।ফ্ল্যাট-হেড ট্রাকের সাথে তুলনা করে, লম্বা-নাকের ট্রাকেরও তাদের নিজস্ব অসুবিধা রয়েছে।আপনি যদি লম্বা-নাকের ট্রাক কিনতে চান তবে আপনাকে অবশ্যই লম্বা-নাকের ট্রাকের অসুবিধাগুলি বুঝতে হবে।
প্রথমত, লম্বা-নাকের ট্রাকের দৃষ্টি ফ্ল্যাট-হেড ট্রাকের মতো ভালো নয়, বিশেষ করে যখন ফ্ল্যাট-হেড ট্রাক আগে চালিত হয়েছিল।এখন, দীর্ঘ নাকের ট্রাক চালিত হওয়ার পরে, একটি অভিযোজন প্রক্রিয়া হওয়া দরকার।
যাইহোক, নিরাপত্তার তুলনায়, আরো ড্রাইভার একটু দৃষ্টি ত্যাগ করতে ইচ্ছুক হতে পারে।ঠিক যেমন ফ্ল্যাট-হেড মিনি-কারগুলির দীর্ঘ-নাকের মিনি-কারের চেয়ে ভাল দৃষ্টি রয়েছে, তবে জাতীয় প্রবিধানগুলি এখনও ফ্ল্যাট-হেড মিনি-কার বিক্রি নিষিদ্ধ করে।এখন, সমস্ত মিনি-কারকে অবশ্যই "নাক পরতে হবে", যা একটি নিরাপত্তা বিবেচনা।এছাড়াও, মাঝারি আকারের বাসগুলি ফ্ল্যাট-হেড, অন্যদিকে চাইনিজ এবং বিদেশী স্কুল বাসগুলির "নাক" রয়েছে।এটি নিরাপত্তার কারণেও।
অতএব, নিরাপত্তার তুলনায়, লম্বা-নাকের ট্রাকগুলি দৃষ্টিশক্তির একটি ছোট ক্ষেত্র উৎসর্গ করে, যা আমি বিশ্বাস করি যে বেশিরভাগ ড্রাইভারই গ্রহণ করতে পারে।
দ্বিতীয়ত, লম্বা-নাকের ট্রাকের ক্যাব লম্বা হওয়ার কারণে, বাঁক নমনীয়তা ফ্ল্যাট-হেড ট্রাকের তুলনায় কিছুটা নিকৃষ্ট।সরু কোণ সহ ব্যবহারকারীদের জন্য, ফ্ল্যাট-হেড ট্রাকগুলি আরও সুবিধাজনক হওয়া উচিত।আপনি যে রাস্তাটি চালাচ্ছেন তা যদি মূলত হাইওয়ে হয়, তাহলে দীর্ঘ নাকের ট্রাক যে বেশি উপযোগী তাতে কোনো সন্দেহ নেই।
কার্গোর ওজন এবং আয়তনের জন্য, নতুন GB1589 প্রবিধানের অধীনে, লম্বা-নাকের ট্রাক এবং ফ্ল্যাট-হেড ট্রাকের মধ্যে খুব বেশি পার্থক্য নেই।লজিস্টিক বন্ধু যারা লম্বা নাক পছন্দ করেন তাদের এই নিয়ে চিন্তা করতে হবে না।দাম হিসাবে, লম্বা-নাকের ট্রাকগুলি ফ্ল্যাট-হেড ট্রাকের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল নয়।
সুতরাং এতদ্বারা আমরা আপনাকে দীর্ঘ নাকের ট্রাক্টর উপস্থাপন করছি: চায়না ব্র্যান্ড ডংফেং টি 5 :
চীনে দীর্ঘ-নাকের ট্রাকের মালিক হিসাবে, ডংফেং দীর্ঘ-মাথা ভারী-শুল্ক ট্রাক চেংলং T5 তৈরি করেছে, যা লজিস্টিক সংস্কার এবং শিল্পের উন্নয়নের উপর ভিত্তি করে তৈরি করেছে এবং আঞ্চলিক জন্য উপযুক্ত একটি উচ্চ-মূল্যের, উচ্চ-কর্মক্ষমতা সম্পন্ন লম্বা-হেড তৈরি করেছে। বাল্ক স্ট্যান্ডার্ড পরিবহন।ট্রাক্টর।
বাইরে থেকে, T5 এর দীর্ঘ মাথার একটি শক্তিশালী এবং প্রভাবশালী প্রভাব রয়েছে।সামনের এয়ার ইনটেক গ্রিলটিতে 4টি ক্রোম-প্লেটেড অনুভূমিক বার রয়েছে।প্রথমটির মাঝখানে চেংলং গাড়ির লোগো রয়েছে এবং দ্বিতীয়টির উভয় পাশে "চেংলং" এবং "T5" শব্দ রয়েছে।সামনের মুখটা বেশ শান্ত।
Chenglong T5 এর সবচেয়ে প্রশংসনীয় বিষয় হল এর নিরাপত্তা।
চেংলং T5 ক্যাব আমেরিকান-শৈলীর দীর্ঘ-নাকের নকশা গ্রহণ করে এবং একটি দীর্ঘ বাফার স্পেস রয়েছে।কার্যকরভাবে যাত্রীদের জীবন রক্ষা করার জন্য কিল ফ্রেম ক্যাব + অবিচ্ছেদ্য দরজার সমন্বয়;সক্রিয় নিরাপত্তা প্রযুক্তির সিঙ্ক্রোনাস প্রয়োগ (LDWS, FCW, ইত্যাদি), স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিন সিলিন্ডার ব্রেকিং, ঐচ্ছিক হাইড্রোলিক রিটাডার, টায়ার বিস্ফোরণ জরুরী নিরাপত্তা নিরাপত্তা কনফিগারেশন যেমন ডিভাইস, সবসময় ড্রাইভার এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা রক্ষা করে।
দ্বিতীয়ত, Chenglong T5 একটি আরামদায়ক ক্যাব আছে।T5 এয়ারব্যাগ সাসপেনশন ক্যাব গ্রহণ করে, যার ভালো শক শোষণ প্রভাব রয়েছে।একই সময়ে, ইঞ্জিনটি আর সিটের নীচে নেই, এবং ক্যাবটি একটি নিচু তলায়, এবং গাড়ির ভিতরের স্থানটি যথেষ্ট বড় যাতে একজন প্রাপ্তবয়স্ককে সোজা হয়ে হাঁটতে দেয়।T5 এর প্রশস্ত ক্যাব স্পেস বেশিরভাগ উঁচু-তলা ভারী ট্রাককে ছাড়িয়ে যায়।
একই সময়ে, ইঞ্জিনটি চালকের আসনের নীচে নেই, তাই চেংলং টি 5 একটি ফ্ল্যাট-হেড ট্রাকের চেয়ে কম কোলাহলপূর্ণ, এবং ড্রাইভার গ্রীষ্মে সিট অতিরিক্ত গরম অনুভব করবে না।
T5 ইঞ্জিনটি Weichai এর সর্বশেষ প্রজন্মের WP10H ইঞ্জিন ব্যবহার করে, যার মৃত ওজন 800 কেজি, যা প্রতিযোগী পণ্যের তুলনায় 100 কেজি হালকা।গাড়িটিতে অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় এয়ার রিজার্ভার, লাইটওয়েট স্টিল রিম, অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ফুয়েল ট্যাঙ্ক, অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় গিয়ারবক্স এবং হালকা ওজনের 440 ব্রিজ ব্যবহার করা হয়েছে।, হালকা ওজনের স্যাডল এবং অন্যান্য হালকা ওজনের ডিজাইন, যার মৃত ওজন মাত্র 7.7T, যা সাধারণ ফ্ল্যাট-হেড ভারী ট্রাকের চেয়ে হালকা এবং আরও পণ্য টানতে পারে।
এছাড়াও, Chenglong T5-এ রয়েছে স্বয়ংক্রিয় সমন্বয়কারী হাত, ABS (WABCO), 50# স্যাডল এবং ঢেউতোলা ফিক্সড বটম প্লেট, রিয়ার হুইল ফেন্ডার, মেটালিক পেইন্ট, লেমিনেটেড গ্লাস, রিমোট কন্ট্রোল সেন্ট্রাল লক, মাল্টি-স্টেট সুইচ, বৈদ্যুতিক ফ্যান ক্লাচ, ডিফারেনশিয়াল লক চাকার মধ্যে, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, গাড়ির টার্মিনাল (ড্রাইভ রেকর্ডার + সামঞ্জস্যপূর্ণ Beidou GPS), LDWS, FCW এবং অন্যান্য কনফিগারেশন।
Chenglong T5 আঞ্চলিক বাল্ক বিতরণ এবং সম্পদ পরিবহন স্ট্যান্ডার্ড লজিস্টিক বাজারের জন্য উপযুক্ত।কার্গো লোডিংয়ের ক্ষেত্রে, এটি বাল্ক বিতরণ, কয়লা পরিবহন এবং বালি এবং নুড়ি পরিবহনের জন্য খুব উপযুক্ত।রক্ষণাবেক্ষণের দৃষ্টিকোণ থেকে, Chenglong T5-এরও চমৎকার পারফরম্যান্স রয়েছে: চ্যাসিস ব্রিজের রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান হল 100,000 কিলোমিটার, পুরো গাড়ির জন্য দীর্ঘতম 36-মাসের অনিয়ন্ত্রিত মাইলেজ ওয়ারেন্টি, ঐচ্ছিক 1400L ডুয়াল ফুয়েল ট্যাঙ্ক, দীর্ঘ ব্যাটারি লাইফ এবং রিফুয়েলিং স্টেশনের সংখ্যা হ্রাস যা গ্রাহকদের সময়, শক্তি এবং বাজেট সাশ্রয় করে।
আপনি যদি এই ট্র্যাক্টরটিতে আগ্রহী হন তবে দয়া করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে দ্বিধা করবেন না।আমরা আপনাকে কম দামে এই ট্রাক্টরটি পেতে সাহায্য করব, এবং একটি কারখানা হিসাবে যারা ট্রাক্টরের মাথার পিছনে বাহক তৈরি করে, আমরা আপনাকে আপনার ট্রেলারের জন্য নিরাপদ এবং ভালো সমাধানও সরবরাহ করব।
পোস্ট সময়: আগস্ট-10-2021